Российские самолеты «Суперджет» и Ил-114−300 представлены на авиасалоне Wings India 2026
Новые российские самолеты «Суперджет» и Ил-114−300 прибыли в индийский Хайдарабад для участия в престижном авиасалоне Wings India 2026. Это событие знаменует важный шаг в развитии международного сотрудничества в области авиастроения.
В производстве Ил-114−300 ключевую роль сыграло Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО). Воронежские авиастроители обеспечили более 42% планера нового самолета, изготовив крылья с мотогондолами, хвостовое оперение и другие важные детали. Международная авиационная выставка Wings India пройдет в Хайдарабаде с 28 по 31 января. Об этом сообщили в ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) 26 января.
Перелет самолетов проходил в штатном режиме, несмотря на разнообразные географические и климатические условия маршрута из подмосковного Жуковского в Хайдарабад. В воздушном пространстве более десяти стран побывали два российских самолета, демонстрируя надежность отечественных авиационных систем.
Турбовинтовой Ил-114−300 пилотировал опытный экипаж, состоящий из летчиков-испытателей Сергея Сухаря, Антона Синицина и Сергея Петренко, а также бортинженера Павла Литвякова.
Экипаж «Суперджета» включал в себя летчиков-испытателей Леонида Чикунова, Игоря Гревцева, Александра Верхова и ведущего инженера-испытателя Александра Крылова.
Посетители выставки Wings India 2026 смогут ознакомиться с российскими региональными лайнерами на статической экспозиции. Ил-114−300 и «Суперджет» полностью оснащены отечественными системами и агрегатами, включая российские двигатели ТВ7−117СТ-01 и ПД-8 производства Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК). Самолеты представлены с комфортабельными интерьерами и пассажирскими салонами.
Напомним, ранее сообщали о завершении сборки активной части тягового трансформатора для высокоскоростного поезда «Москва – Санкт-Петербург» на заводе «Воронежский Трансформатор». Этот экспресс сможет развивать скорость до 400 км/ч.
Ил-114−300, рассчитанный на перевозку до 68 пассажиров, призван заменить устаревшие Ан-24 на местных авиалиниях. Его способность работать с коротких и необорудованных взлетно-посадочных полос (ВПП) делает его идеальным для эксплуатации в регионах с ограниченной инфраструктурой.
